Sau 90 phút bay liên tục, một máy bay không người lái có chiều dài cơ sở 1,6 mét và trọng lượng cất cánh gần 25 kg đã hạ cánh trơn tru trên bãi cỏ trước tòa nhà nghiên cứu của Đại học Hàng không và Viễn sĩ Bắc Kinh. Đây là khung cảnh thử nghiệm của "Núi Tianmu số 1" máy bay không người lái đa cánh tầm xa chạy bằng hydro (sau đây gọi là "Núi Tianmu số 1") vào chiều ngày 26 tháng 8.

Xu Weiqiang, nhà khoa học trưởng của "Dự án phát triển và ứng dụng của Hệ thống năng lượng không khí hiệu suất cao" của Phòng thí nghiệm núi Tianmu và nhà thiết kế chính của "Núi Tianmu số 1", đã giới thiệu rằng đây là hydro lớp 100 km đầu tiên trên thế giới -Pered Multi-Rotor Drone. Bây giờ nó đã bước vào giai đoạn sản xuất quy mô nhỏ và có độ bền cực dài, khả năng thích ứng nhiệt độ cực thấp và các đặc điểm bảo vệ môi trường bằng không carbon.

Máy bay không người lái công nghiệp được cung cấp bởi pin lithium thường có thời gian bay dưới 1 giờ ở nhiệt độ bình thường, bán kính chuyến bay chỉ vài km và "giảm giá" trong môi trường nhiệt độ thấp.

So với pin lithium, pin nhiên liệu hydro có lợi thế của độ sạch, phạm vi nhiệt độ rộng và mật độ năng lượng cao. Cung cấp năng lượng với các tế bào nhiên liệu hydro được ngành công nghiệp coi là một giải pháp hiệu quả cho các điểm đau của ngành công nghiệp máy bay không người lái công nghiệp.

Phòng thí nghiệm Tianmushan là một phòng thí nghiệm tỉnh Chiết Giang hàng không được Chính phủ Nhân dân của tỉnh Chiết Giang phê duyệt. Đây là một nguồn hỗ trợ sáng tạo cho tỉnh Chiết Giang để xây dựng một tỉnh hàng không dân dụng mạnh mẽ ở cấp độ cao và tạo ra một vùng cao cho sự phát triển kinh tế ở độ cao thấp. Kể từ khi dự án phát triển "Tianmushan số 1" được thành lập vào năm 2022, Xu Weiqiang đã khiến nhóm thực hiện nghiên cứu kỹ thuật về các hệ thống năng lượng hydro trong không khí với mật độ năng lượng cao, mật độ năng lượng cao và khả năng thích ứng nhiệt độ cao và thấp.

Xu Weiqiang đã giới thiệu rằng "Tianmushan số 1" áp dụng thân máy bay sợi carbon nhẹ tích hợp, với trọng lượng trống 19 kg, trọng lượng tải tối đa là 6 kg và độ bền tối đa là 4 giờ. Sức mạnh tầm xa của nó đến từ hệ thống năng lượng hydro tự phát triển hoàn toàn của nhóm.

"Về quy trình tỷ lệ vật liệu, thiết kế nhẹ, v.v., nhóm đã thực hiện rất nhiều công việc về nghiên cứu và phát triển các hệ thống năng lượng hydro." Xu Weiqiang nói rằng hệ thống năng lượng hydro bao gồm các tế bào nhiên liệu hydro và các thiết bị lưu trữ hydro. Ngăn xếp pin nhiên liệu làm mát không khí được sử dụng có mật độ năng lượng tối đa hơn 1000 wh/kg, gấp khoảng 5 đến 6 lần so với pin lithium, cải thiện đáng kể độ bền của máy bay không người lái.

Trước đây, "Núi Tianmu số 1" đã trải qua một số thử nghiệm, chẳng hạn như bay liên tục trong hơn 100 phút trong môi trường trừ 40 độ C, ở Genhe, Nội Mông vào tháng 1 năm nay và hoàn thành các bài kiểm tra bay liên tục trong một cuộc thử nghiệm thấp Môi trường oxy trong một cao nguyên trên 4.500 mét so với mực nước biển ở Linzhi, Tây Tạng vào tháng Tám.

Điều đáng nói là "Núi Tianmu số 1" cũng là máy bay không người lái chạy bằng hydro được sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới với thiết kế dù tích hợp. Khi một tai nạn xảy ra trong suốt chuyến bay, chiếc dù sẽ tự động bật ra để cải thiện sự an toàn và độ tin cậy của máy bay không người lái.

Vào tháng 3 năm nay, "Núi Tianmu số 1" đã thực hiện một hoạt động biểu tình của kiểm tra rò rỉ đường ống khí đốt tự nhiên ở một nơi ở phía bắc Shaanxi. Trong giai đoạn này, "Núi Tianmu số 1" đã mang nhiều tải trọng và bay trong hơn hai giờ trên cao nguyên hoàng tộc nhấp nhô, đã kiểm tra 50 km liên tục và phát hiện những nguy hiểm ẩn ở các điểm riêng lẻ.

"Trong quá trình kiểm tra, máy bay không người lái không thể bay quá cao hoặc quá nhanh và cần phải bay theo cách tương tự với địa hình. Chế độ bay này có yêu cầu cao về thời lượng pin." Xu Weiqiang nói rằng theo phương pháp kiểm tra truyền thống, các công nhân cần phải lái xe đến chân núi, sau đó kiểm tra theo nhóm và phần sau khi leo lên núi, rất tốn kém và không hiệu quả. Bây giờ công việc này có thể được hoàn thành bằng cách chỉ vận hành một máy bay không người lái.

Để đáp ứng các nhu cầu hoạt động đường dài và diện tích lớn của máy bay không người lái công nghiệp, tổ máy bay không người lái được sinh ra. Tuy nhiên, bán kính bảo hiểm của một tổ thường là vài km và mật độ xây dựng cần được tăng lên để mở rộng phạm vi hoạt động.

"Tianmu Mountain số 1" có khả năng kỹ thuật của việc cất cánh và hạ cánh tự trị một nút và 100 km hoạt động liên tục ngoài tầm nhìn, đã thay đổi chế độ ứng dụng của máy bay không người lái công nghiệp truyền thống. Nó đã được chứng minh và áp dụng trong nhiều tình huống như thăm dò dầu khí, kiểm tra điện, giải cứu khẩn cấp, bảo vệ rừng và giám sát bảo tồn nước. Đặc biệt là trong các hoạt động đường dài liên tục và điều kiện lạnh ở miền Bắc, nó có triển vọng ứng dụng và quảng bá thị trường rộng rãi.

Dựa trên thành tích này, nhóm dự án đã đăng ký một công ty và đang tiến hành gắn kết sâu với các doanh nghiệp trung tâm và nhà nước. Nó sẽ tiếp tục thúc đẩy công nghiệp hóa thành tích này ở Chiết Giang. Dây chuyền sản xuất hiện tại có thể đạt được sản lượng hàng năm là 300 đơn vị Núi Tianmu số 1 ".