Giải thích | "Quy định quản lý đo lường hàng không dân dụng"
Gần đây, Bộ Giao thông vận tải đã công bố "các quy định về quản lý đo lường hàng không dân dụng" (Bộ Giao thông vận tải số 6 năm 2024), sẽ được thực hiện chính thức vào ngày 1 tháng 6 năm 2024. Để tạo điều kiện cho các đơn vị và cá nhân liên quan đến Hiểu rõ hơn nội dung của các quy định và thực hiện chúng một cách hiệu quả, cách giải thích sau đây được đưa ra:
Các quy định là một bản sửa đổi toàn diện của "các quy định về quản lý đo lường hàng không dân dụng ở Trung Quốc" (Lệnh số 55 của Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc) do Cục Hàng không Dân dụng Cựu Trung Quốc ban hành vào ngày 11 tháng 10 năm 1996. Bản sửa đổi này Tuân thủ luật pháp và quy định quốc gia, làm rõ trách nhiệm giám sát đo lường của Cơ quan Hàng không Dân dụng Trung Quốc, và cố gắng chính xác, chi tiết và dễ hiểu. Khung tổng thể loại bỏ sự phân chia của các chương, điều chỉnh "định nghĩa" thành "Phụ lục", thêm các quy định của các thông số kỹ thuật của Metrology của Cục Hàng không Dân dụng, đơn giản hóa trách nhiệm pháp lý, và xóa các phần thưởng và trừng phạt và tài trợ. Các nội dung chính cần được giải thích trong quy định này như sau:
Mục 1 Mục đích của công thức
Xóa Điều 1 ban đầu "Để tạo điều kiện cho việc thực hiện an toàn trước, chuyến bay bình thường và dịch vụ chất lượng cao", tập trung vào các trách nhiệm chính của công việc đo lường và thêm "luật pháp và các quy định hành chính như" Quy tắc thực hiện của Luật đo lường đo lường của Cộng hòa Nhân dân Trung Quốc "làm cơ sở cho việc xây dựng các quy định.
Điều 2 Phạm vi ứng dụng
Xóa Điều 2 ban đầu "Quản lý đo lường" và "Thử nghiệm đo lường" và thay đổi nó thành "Quản lý thiết bị đo lường hàng không dân dụng, thiết lập và sử dụng các tiêu chuẩn đo lường đặc biệt hàng không dân dụng, và sửa đổi các thông số kỹ thuật của các bộ phận kỹ thuật dân dụng". Theo luật cấp trên, phạm vi giám sát của công việc đo lường hàng không dân dụng được làm rõ thêm.
Điều 3 Đơn vị đo lường
Làm rõ các yêu cầu sử dụng của các đơn vị đo lường hàng không dân dụng. Nó quy định: "Đo lường hàng không dân dụng thực hiện hệ thống Đơn vị đo lường pháp lý quốc gia, bao gồm hệ thống các đơn vị quốc tế và các đơn vị đo lường khác được lựa chọn bởi Nhà nước. Nếu các đơn vị đo lường pháp lý phi quốc gia được sử dụng, chúng sẽ được thực hiện theo các quy định liên quan."
Điều 4: Nhiệm vụ của Cơ quan Hàng không Dân dụng Trung Quốc về Quản lý đo lường
Nó thường mô tả các nhiệm vụ của Cơ quan Hàng không Dân dụng Trung Quốc đối với Quản lý đo lường và quy định: "Cơ quan Hàng không Dân dụng Trung Quốc sẽ giám sát và quản lý công việc đo lường hàng không dân dụng theo nghĩa vụ của mình. Các đơn vị hỗ trợ kỹ thuật của Metrology phải chịu trách nhiệm cho việc thực hiện cụ thể công việc đo lường có liên quan trong lĩnh vực hàng không dân dụng. "
Theo việc điều chỉnh trách nhiệm của Cơ quan Hàng không Dân dụng Trung Quốc, Điều 5 "Trách nhiệm quản lý đo lường của chính quyền khu vực hàng không dân dụng" bị xóa; Theo công việc thực tế của đo lường hàng không dân dụng, Điều 5 "Yêu cầu về các cơ quan quản lý đo lường của các doanh nghiệp và tổ chức", các điều 7 đến 10 "Trách nhiệm công việc của các cơ quan kỹ thuật ba cấp độ dân dụng" và Điều 11 " Hệ thống đại diện đơn vị được ủy thác "bị xóa để đưa ra vai trò phân bổ nguồn lực của thị trường và kích thích hoàn toàn sức sống của các thực thể thị trường.
Điều 5 Dụng cụ đo lường hàng không dân dụng và khả năng truy xuất trị giá đo lường
Theo luật cấp trên, các yêu cầu quản lý giá trị sử dụng và đo lường của các công cụ đo lường hàng không dân dụng được tinh chỉnh. Người ta quy định rằng: "Các công cụ đo lường tổng hợp sẽ được truy nguyên từ các tiêu chuẩn đo lường quốc gia hoặc các tiêu chuẩn đo lường công cộng xã hội theo các quy định quốc gia có liên quan, và các công cụ đo lường đặc biệt hàng không dân dụng sẽ được truy nguyên từ các tiêu chuẩn đo lường đặc biệt hàng không dân dụng." Bài viết ban đầu 15 "Các công cụ đo lường đặc biệt nhập khẩu không thể được hiệu chỉnh trong nước sẽ được gửi ra nước ngoài để hiệu chuẩn" bị xóa, và nó được quy định rằng: "Các công cụ đo lường đặc biệt hàng không dân dụng nhập khẩu không thể truy tìm được trong nước bằng cách so sánh quốc tế." Sau khi điều chỉnh, khả năng truy nguyên của giá trị đo lường của các công cụ đo lường hàng không dân dụng phù hợp hơn với các yêu cầu quản lý hiện tại của đất nước và phù hợp hơn với các tiêu chuẩn quốc tế.
Điều 6 Thành lập Quy trình tiêu chuẩn đo lường đặc biệt hàng không dân dụng
Theo Luật Superior, bài viết ban đầu 13 "Công cụ tiêu chuẩn đo lường đặc biệt sẽ được tổ chức bởi Cục Quản lý Metrology của Cơ quan Hàng không Dân dụng Trung Quốc để thiết lập các tiêu chuẩn và đánh giá" bị xóa, và nó được quy định rằng: "Cơ quan hàng không dân dụng của Trung Quốc có thể giao cho các doanh nghiệp và tổ chức hàng không dân dụng để thiết lập các tiêu chuẩn đo lường đặc biệt hàng không dân dụng theo nhu cầu công việc. Quản lý Trung Quốc, và sử dụng nó sau khi thông qua đánh giá được tổ chức bởi Bộ hành chính Metrology của Hội đồng Nhà nước ". Việc thành lập và đánh giá các tiêu chuẩn đo lường đặc biệt của Hàng không dân dụng là một vấn đề cấp phép hành chính của Bộ hành chính Metrology của Hội đồng Nhà nước. Cơ quan Hàng không Dân dụng Trung Quốc không có trách nhiệm đánh giá và phê duyệt liên quan. Sau khi sửa đổi, nó phù hợp hơn với các yêu cầu của các quy định đo lường quốc gia hiện tại.
Điều 7 Thành lập và sử dụng Điều kiện của các tiêu chuẩn đo lường đặc biệt hàng không dân dụng
Theo luật cấp trên, việc làm rõ các điều kiện cần được đáp ứng cho việc thành lập và sử dụng các tiêu chuẩn đo lường đặc biệt hàng không dân dụng có lợi cho các đơn vị hướng dẫn tốt hơn để thực hiện công việc thành lập và sử dụng tiêu chuẩn.
Điều 8 Yêu cầu xác minh cho các tiêu chuẩn đo lường đặc biệt hàng không dân dụng
Theo luật cấp trên, các yêu cầu xác minh đối với các tiêu chuẩn đo lường đặc biệt hàng không dân dụng được làm rõ và người ta quy định rằng: "Các tiêu chuẩn đo lường đặc biệt cao nhất đối với hàng không dân dụng phải được xác minh bắt buộc và các tiêu chuẩn đo lường đặc biệt khác đối với hàng không dân dụng phải tuân theo Xác minh tự nhận mình thường xuyên của đơn vị người dùng hoặc được gửi đến các tổ chức xác minh đo lường khác để xác minh ". Luật cấp cao chỉ yêu cầu xác minh bắt buộc các tiêu chuẩn đo lường đặc biệt cao nhất đối với hàng không dân dụng và các tiêu chuẩn đo lường đặc biệt khác đối với hàng không dân dụng không chỉ định phương pháp xác minh. Các yêu cầu của quy định này phù hợp với luật cấp trên.
Điều 9 Chất lượng dữ liệu của các tổ chức xác minh đo lường hàng không dân dụng
Để đảm bảo độ chính xác và độ tin cậy của các giá trị đo lường, chất lượng dữ liệu của các tổ chức xác minh đo lường hàng không dân dụng được làm rõ và nó được quy định rằng: "Độ chính xác và truy xuất nguồn gốc của dữ liệu đo lường được ban hành bởi các tổ chức xác minh đo lường hàng không dân dụng sẽ tuân thủ các yêu cầu của các luật, quy định và thông số kỹ thuật đo lường liên quan ".
Điều 10 Yêu cầu quản lý dữ liệu cho các tổ chức xác minh đo lường hàng không dân dụng
Để đảm bảo tính chính xác và độ tin cậy của các giá trị đo lường, các yêu cầu quản lý dữ liệu của các tổ chức xác minh đo lường hàng không dân dụng được làm rõ và nó được quy định rằng: "Các tổ chức xác minh đo lường hàng không thông tin, và sẽ thiết lập tài liệu lưu trữ cho các hồ sơ liên quan và báo cáo các bản sao của các quy trình và điều kiện đo lường ".
Điều 11 Yêu cầu về các tổ chức xác minh đo lường hàng không dân dụng để thực hiện công việc xác minh bắt buộc
Làm rõ các yêu cầu cho công việc xác minh bắt buộc. Luật cấp trên chỉ quy định các yêu cầu cho công việc xác minh bắt buộc. Theo luật cấp trên và công việc thực tế của hàng không dân dụng, công việc xác minh bắt buộc là bắt buộc. Theo quy định rằng: "Các tổ chức xác minh đo lường hàng không dân dụng thực hiện công việc xác minh bắt buộc sẽ được ủy quyền từ Bộ hành chính đo lường của chính phủ nhân dân ở hoặc trên cấp quận để trở thành một tổ chức xác minh đo lường theo luật định và được ủy quyền để thực hiện xác minh đo lường đo lường công việc." Xóa Điều 22 ban đầu 22 "Đối với các tổ chức kỹ thuật nước ngoài thực hiện việc xác minh các công cụ đo lường đặc biệt cho hàng không dân dụng Trung Quốc, Cục Quản lý Metrology của Cơ quan Hàng không Dân dụng Trung Quốc sẽ tổ chức công việc phê duyệt theo các yêu cầu liên quan." Việc ủy quyền công việc xác minh đo lường là một vấn đề cấp phép hành chính của Bộ hành chính đo lường quốc gia và Cơ quan Hàng không Dân dụng Trung Quốc không có trách nhiệm phê duyệt liên quan. Sau khi sửa đổi, công việc xác minh đo lường hàng không dân dụng phù hợp hơn với các yêu cầu của luật cấp trên.
Làm rõ các yêu cầu quản lý cho nhân viên đo lường. Theo luật cấp trên, các yêu cầu quản lý đối với nhân viên đo lường sau khi hủy cấp phép hành chính của các thanh tra đo lường được thực hiện, và "Nhân viên đo lường" chương 5 ban đầu bị xóa. Người ta quy định rằng: "Các thanh tra của Metrology thực hiện các nhiệm vụ xác minh bắt buộc sẽ có được giấy chứng nhận trình độ chuyên môn của các nhà đo lường và đăng ký đã đăng ký." Hủy Điều 18 của Điều 18 của Quy định rằng "các công cụ tiêu chuẩn, thanh tra đo lường, điều kiện môi trường và quy tắc và quy định của các tổ chức kỹ thuật đo và các chứng chỉ sẽ được cấp trước khi họ có thể thực hiện xác minh, sửa chữa, kiểm tra và phân xử trọng tài trong ngành hàng không dân dụng. "
Làm rõ cơ sở làm việc của xác minh đo lường. Theo luật cấp trên, người ta quy định rằng: "Công việc xác minh đo lường của các công cụ đo lường đặc biệt của Hàng không Dân dụng sẽ được thực hiện theo các thủ tục xác minh đo lường quốc gia hoặc các thủ tục xác minh đo lường của Cục Hàng không Dân dụng."
Các bài báo 12, 13 và 14 Thông số kỹ thuật của Sở Hàng không Dân dụng
Làm rõ các nguyên tắc công thức, quy trình chuẩn bị và giải phóng và tiết lộ các yêu cầu của các thông số kỹ thuật của Metrology của Cục Hàng không Dân dụng, và các doanh nghiệp và tổ chức hướng dẫn tốt hơn để xây dựng và thực hiện các thông số kỹ thuật của Metrology của Cục Hàng không Dân dụng.
Điều 15 Phần thưởng cho Đổi mới Công nghệ Metrology
Để khuyến khích sự đổi mới trong công nghệ đo lường, người ta quy định rằng: "Thông số kỹ thuật của Metrology của Cục Hàng không dân dụng với đổi mới công nghệ hoặc quyền sở hữu trí tuệ độc lập, trình độ kỹ thuật cao và lợi ích đáng kể sẽ được khen thưởng theo các quy định quốc gia có liên quan."
Điều 16 Giám sát và Quản lý
Theo luật cấp trên, các đối tượng của giám sát đo lường hàng không dân dụng được làm rõ. Xóa bài viết ban đầu 19 "Giấy phép bảo trì máy bay và giấy phép sản xuất sản phẩm, xây dựng và mở rộng sân bay mới, và các thiết bị của các công cụ đo lường phải tuân thủ các yêu cầu của các quy định liên quan của Cơ quan Hàng không Dân dụng Trung Quốc"; Xóa Điều 20 ban đầu "Các công cụ đo lường đặc biệt mới được phát triển cho ngành hàng không dân dụng nên tuân thủ các quy định có liên quan của" các biện pháp quản lý các sản phẩm mới của các công cụ đo lường "do Bộ hành chính của Hội đồng Nhà nước ban hành"; Xóa bài viết gốc 21 "Khi giới thiệu máy bay hoặc thiết bị mới, cần phải giới thiệu các công cụ đo lường phù hợp (bao gồm các dụng cụ tiêu chuẩn) và dữ liệu kỹ thuật kiểm tra đo lường không thể giải quyết được trong nước. Bộ phận đo lường nên tham gia vào việc giới thiệu máy bay hoặc thiết bị và thiết bị và thiết bị. Chịu trách nhiệm chấp nhận các công cụ đo lường và dữ liệu kỹ thuật đo lường tương ứng ", và quy định:" Cơ quan Hàng không Dân dụng sẽ giám sát và kiểm tra việc quản lý các công cụ đo lường hàng không dân dụng và thiết lập và sử dụng các tiêu chuẩn đo lường đặc biệt hàng không dân dụng ". Sau khi sửa đổi, công việc giám sát đo lường hàng không dân dụng phù hợp hơn với công việc thực tế và phục vụ tốt hơn cho sự phát triển của ngành công nghiệp.
Yêu cầu thông tin giỏ (0) 
Quét để truy cập vào
