Theo trang web của Cơ quan Hàng không Dân dụng Trung Quốc vào ngày 14 tháng 8, Cục Hàng không Dân dụng của Bộ Tiêu chuẩn Chuyến bay của Trung Quốc đã đưa ra một thông báo để thu hút ý kiến ​​về "Thông báo tham vấn của các quy tắc vận hành bay sân bay không được kiểm soát". Được biết, tài liệu này nhằm mục đích thúc đẩy sự phát triển của hàng không nói chung, hợp tác với cải cách quản lý không phận thấp, hỗ trợ nhu cầu tiêu thụ hàng không mới nổi và đẩy nhanh quá trình chuyển đổi hàng không nói chung từ "nóng" sang "bay". Nó có thể áp dụng cho các nhà khai thác và phi công sử dụng máy bay trong hoặc xung quanh các sân bay không được kiểm soát để thực hiện các hoạt động bay theo các quy tắc bay trực quan (sau đây gọi là VFR) hoặc các quy tắc bay của công cụ (sau đây gọi là IFR). Dự thảo cho các bình luận đã bổ sung nội dung liên quan về các chỉ huy chuyến bay trên cơ sở tài liệu gốc, chủ yếu làm rõ khả năng ứng dụng, điều kiện truy cập, phân chia trách nhiệm, yêu cầu đào tạo, bảo trì trình độ, cơ chế thoát, phục hồi trình độ và yêu cầu chuyển nhượng của chỉ huy chuyến bay. Hạn chót cho phản hồi là ngày 28 tháng 8 năm 2024.

Theo dự thảo để nhận xét, tài liệu điều chỉnh hoạt động bay của các nhà điều hành máy bay và phi công tại các sân bay không được kiểm soát bằng cách làm rõ các yêu cầu liên quan như "Tần suất thông báo giao thông công cộng" Trong hoặc xung quanh các sân bay không được kiểm soát bằng cách tuân theo các quy tắc này và cải thiện sự an toàn, hiệu quả và tính linh hoạt của các hoạt động của phi công máy bay tại các sân bay không được kiểm soát mà không gây ra xung đột với các hoạt động sân bay hiện có. Nội dung chính bao gồm các hoạt động chung, hoạt động đặc biệt, rủi ro hoạt động, quy trình lưu trú và hạ cánh tiêu chuẩn, phát thanh phát thanh, chỉ huy chuyến bay, v.v. Các loại hoạt động bao gồm các hoạt động không vận chuyển thương mại, hoạt động phun nông nghiệp và lâm nghiệp, hoạt động tải bên ngoài của cánh quạt và đào tạo bay, v.v ... Sau đây là các chi tiết của dự thảo cho các bình luận: